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笔础612汽车风冷、汽车直冷和液冷

新能源动力电池散热方式主要有风冷、直冷和液冷叁种。

其中风冷模式结构简单、成本低廉，散热系统利用自然风或风机，配合汽车自带的蒸发器为电池降温，但风冷受外界影响很大，传热效率较低。

直冷模式散热系统利用制冷剂蒸发潜热的原理，在电池系统中安装蒸发器，制冷剂在蒸发器中蒸发并快速有效地将电池系统的热量带走，但制冷剂分布不均将会导致电池包模组间的温差较大，影响电池工作效率。

液冷模式将散热器与制冷循环系统耦合起来，通过制冷剂将电池产生的热量带走，液冷管路可具体到为每一个电池单元进行冷却，降低模组间的温差，保证电池安全稳定使用，因此当前市场新能源动力电池主流采用液冷方案散热。

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